為了執行《國際船舶壓載水及沉積物控制和管理公約》的相關規定，并按照國際海事組織(IMO)制定的壓載水處理系統認可導則中對壓載水處理系統進行型式認可的規定，中國船級社近日發布了《壓載水系統型式認可指南》。

　　該《指南》明確了船舶壓載水處理系統認可和批準要求、型式認可和發證程序、申請認可的文件要求，對壓載水處理系統、相關處理設備、控制和監測設備的一般技術要求，并對壓載水處理系統設計、安裝、性能、試驗和認可提出建議?！吨改稀芬幎?，對于不使用活性物質的壓載水處理系統，如果已經完成陸基試驗、船上試驗以及環境試驗并符合該《指南》相關要求，則由中國船級社簽發型式認可證書;如果系統使用了活性物質，則除完成陸基試驗、船上試驗以及環境試驗并符合該《指南》相關要求外，還須在獲得IMO“最終認可”后，由中國船級社簽發型式認可證書。

　　據介紹，該《指南》既包括IMO制定的壓載水處理系統認可導則的要求，又包括中國船級社在進行型式認可時的相關要求，可為確定壓載水處理系統認可所必需的設計、結構和工作參數提供幫助，指導設備生產商和船東確定相關設備的適宜性?！吨改稀诽嵝?，制造商可根據準備情況決定申請型式認可和向IMO提交基本批準或最終批準的時間順序，但必須注意兩個問題。其一，在一般情況下，型式認可的船上試驗部分應在獲得IMO基本批準后進行。如果制造商在獲得IMO基本批準前申請型式認可，一旦壓載水處理系統不能通過IMO的基本批準，所進行的陸基試驗結果將無效。制造商應清楚在獲得IMO基本批準前開始型式認可存在的風險，必須承擔由此產生的后果。其二，在申請IMO最終批準時，需提交型式認可中經過陸基試驗裝置處理后的排放水的毒性試驗數據。